Oggetto: Ciezko odpala, problem z nawiewem. Strumenti della discussione. Versione stampa; Invia per e-mail 04-03-2014, 20:31 #11. daro1906. Visita il profilo
Kontakt Regulamin Strona główna Fiat Jak wymontować wentylator nawiewu fiat bravo 15 października 2019 06:31 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: jak wymontować wentylator nawiewu fiat Re: ( Fiat Brava ) Jak zdemontować wentylator nawiewu powietrza do kabiny? Piszę w tym temacie ponieważ poniekąd bedę musiał skorzystać z rad zawartych powyżej. Otóż wczoraj w trasie ze Szczecina była mega ulewa prawie nie dalo sie jechać a jak dobrze wiemy gdy jest wilgotno brawcie szybko POWIETRZA fiat brava , fiat uno obieg powietrza, wymontowanie dmuchawy fiat uno, wentylator nadmuchowy seicento, wymiana silnika nawiewu uno, silniczek do ogrzewania bravo, wymiana silniczka dmuchawy seicento, jak odkrecic wentylator nadmuchowy, wentylator fiat brava jak wymienic, fiat bravo wymiana filtra kabinowego, rodzaj ogrzewania bravo,Fiat Bravo usterka świateł. W moim fiacie przestały działać: światła przednie (krótkie i długie), silniczek nawiewu, wycieraczki przód tył oraz silniczek podobny temat na forum ale był już zamknięty i nie znalazłem tam odpowiedzi. Po podpięciu plusa z akumulatora na przedni reflektor (światło krótkie) WENTYLATOR NAWIEWU DMUCHAWA FIAT BRAVO II na Allegro - Najlepsze oferty na największej platformie wentylator nawiewu wnĘtrza nagrzewnicy fiat punto ii jtd moŻliwoŚĆ montaŻu zakupionych czĘŚci w naszym warsztacie preferowany odbiÓr osobisty, wysyŁka moŻliwa po ustaleniu kuriera siÓdemka/dpd lub mam dziwny problem z dmuchawą w aucie, zaczęło się to w styczniu gdy było poniżej 0^C. Auto przy wyłączonym klimatroniku, na zwykłej dmuchawie gdzie ustawiałem zaczynało buchać gorącym powietrzem. Niestety temperatura w aucie na dmuchawie jest nie do wytrzymania, w ogóle nie reaguje komputer na zmienianie ustawień temperatury powietrza, czy ustawie 16 czy 20 .Tematy o nawiew fiat, Źle działający siłownik klapy nawiewu fiat brava 16V, Wentylator dmuchawy nawiewu- Fiat 126p- Jaka jego moc?, Wentylator nawiewu Fiat Fiorino diesel 93r., Fiat Punto 2 JTD 19 2000r KLIMA, Seicento Actual 98-05 pokrętło nawiewu nie działa poprawnie. CO Z TYM?W tym poradniku przedstawię Wam krok po kroku jak wykluczyć problem z rezystorem, a konkretnie bezpiecznikiem termicznym, który jest odpowiedzialny za nagły problem z 1, 2 i 3 biegiem nawiewu .Zobacz Kratki nawiewu w Wyposażenie wnętrza z kategorii Części samochodowe na Najlepsze oferty w atrakcyjnej cenie. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Kup Teraz!Fiat Brava Wentylator najnowsze ogłoszenia na Obserwuj to wyszukiwanie, żeby otrzymywać powiadomienia o nowych ofertach spełniających te kryteriaPosiadam Fiata Brava 16V Wentylator nawiewu powietrza troszke mi "skrzypi" na 1 biegu. Na pozostałych jest OKi. Ale ostatnio pojawił się nowy problem. Zaczęły się palić bezpieczniki tego wentylatora. Wymieniam i wystarcza na tydzien i znów się Punto 1,1+LPG 99r wentylator Jakiś czas temu (dokładnie nie wiem kiedy bo tym autem jezdzi żona) zatarł śię silnik od wentylatora chłodnicy, po jego wymianie bardzo pózno uruchamia się zatrzymaniu zapala się kontrolka od temperatury i dopiero po chwili zaczyna się Panda 169 2006r - Wentylator nawiewu działa jak mu się chce. Witam, zauważyłem że przestał działać mi nawiew, jest to wersja bez klimatyzacji, nawiew nie działał na żadnym biegu, wyjąłem schowek i jako tako dostałem się do dmuchawki, jednak nie wymontowałem bo ciężkie 100% CAR PARTS we upload video that help you do it yourself and save some money in the process! If you looking for new car parts please visit this bravo ii nawiew - mianowicie, jest zima, mam ustawiony nawiew na szybę, wentylator pracuje na maxa a szyba jest zaparowana, jakby mieszał powietrze w sobie, a nie dmuchał na szybę, jak przestawię kierunek nawiewu na wnętrze to jest podobnie, dopiero jak zaczynam jechać jest lepiej, jakby to powietrze podczas jazdy dostawało się do środka nawiewu .Modyfikacje i tunning Fiata Bravo. Sprawdzenie VIN. Oficjalne Forum Fiata Nuova Bravo. Strona domowa. czy raczej wentylator nawiewu się kończy (zaciera)? Nazwa użytkownika. 10 Rejestracja. 14 lis 2017, 7:50. Jak wentylator będzie chodził na maxa to znaczy że rezystor Fiat najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów tym poradniku przedstawię Wam krok po kroku jak wykluczyć problem z rezystorem, a konkretnie bezpiecznikiem termicznym, który jest odpowiedzialny za nagły problem z 1, 2 i 3 biegiem nawiewu .Witam, mam problem z demontażem wiatraka nawiewu w Seicento Znalazłem na tym forum iż do tego wiatraka dobrać się można od strony komory silnika, tak też zrobiłem. Niestety ale pokonała mnie dolna śrubka która przymocowuje ten że wiatrak do obudowy modułu nawiewu. Czy wie ktoś .Witam, Potrzebuję pomocy. U Ojca w Punto II od jakiegoś czasu niedziała nawiew na 1 i 2 biegu (oczywiście chodzi mi o prędkoś nawiewu ). Bieg 4 przepala bezpiecznik. Tylko 3 bieg działa. Co to może być i ile mniej więcej kosztuje ? Słyszałem że to jakiś w miarę łatwo wymienny moduł w wentylator nawiewu stilo - Bravo najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów bravo nawiew problem z nawiewem Świerszcz w okolicy lewego nawiewu słabszy nawiew z kratek przednich po lewej stronie wymiana zarówki podświetlania kierunku nawiewu tjet klimatronic 2 strefowy klimatyzacja manualna - praca w zimie ocenaJak nie będziesz wiedział jak się dobrać do odpływu klimy to daj znać. I tak jeszcze z tego co czytałem na różnych forach to często naciągają ludzi na: 1) czyszczenie chemiczne lub ultradźwiękami - drogie i tak właściwie mało skuteczne, chyba że chemiczne dotyczy bezpośredniego zastosowania środka na parownik - to również: Jak naprawić luźne kratki nawiewu? Jeżeli silnik obraca się z pełną prędkością, a wentylator wolniej, wówczas należy skasować luz pomiędzy wałkiem silnika i osią wentylatora np. przez podłożenie jednej lub kilku warstw folii aluminiowej, używanej do pieczenia ciast i Fiat najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów Bravo Sport 2,0 MJet 205KM/434 nm Fiat Grande Punto MJet 90 KM/200 Nm. Mam Punto 1 75 ELX 1996 i właśnie wentylator nawiewu mi warczy. Do tej pory na 1 i 2 było znośnie (3,4 halas i warkot). Ale od kilku dni warczy mi okropnie na każdym "biegu". Niby zwykły zszywacz ale jak .DMUCHAWA WENTYLATOR FIAT BRAVO, BRAVA, MAREA. - ręką staramy się delikatnie pociągnąć do siebie zespół nawiewu za mocowanie radioodbiornika, a drugą wsuwamy pod nawiew i podważamy delikatnie, aż cały komplet zeskoczy z zatrzasków tunelu dolotowego i wysuwamy go delikatnie do siebie. W ten sposób wyłania nam się dolot wentylacji do nawiewu. Poprzedni post Jak wymontowac stacyjke fiat seicento Następny post Jak wymontować zawór egr fiat panda Komentarze Dodaj komentarz
Fiat Brava 1.9 JTD kolejny problem z nawiewem podgrzewaniem tylnej szyby A więc tak czyściłem dzisiaj wnętrze samochodu i później okazało się, że po włączeniu stacyjki nawiew działa na pełnych obrotach nie można go wyłączyć, oprócz tego podgrzewanie tylnej szyby działa non stop i pali się dioda włączenia sprężarki.
05 Wrz 2016, 10:14 Odpowiedz z cytatem Tak więc miernik do ręki i trzeba szukać gdzie nie ma napięcia. Zacząć należy od pinu 30 przekaźnika. Tam powinno być cały czas napięcie. Jeżeli nie ma, to bezpiecznik. Jeżeli bezpiecznik dobry, to szukać bezpiecznika głównego lub przewody uszkodzone. Jeżeli jest, to sprawdzić, czy po włączeniu 4 biegu dmuchawy pojawia się napięcie na pinie 85 i 86 ( jeden to masa ). Jeżeli napięcie jest, a przekaźnik nie steruje, to mamy winnego. Jeżeli przekaźnik steruje, a dmuchawa nie działa, to szukać trzeba w złączkach lub przewodach do też inaczej sprawdzić sam przekaźnik - wystarczy zmostkować piny 30 i 87 przekaźnika i dmuchawa powinna ruszyć. Jeżeli nie ruszy, to problem jest w głównym 4 biegu dmuchawy jest prosta i nie ma tam żadnych cudów. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...
I have a 1995 25 ft proline with a 350 sbc and a bravo 2 outdrive. I have replaced the main coupler 3 years ago and always maintained everything. My problem is a few trips back it started going into forward slow and taken about 3-5 sec. I adjusted the shifter and manuely took the cable off the outdrive and still had a problem.
04-03-2014, 20:31 #11 Użytkownik Maniak resoraków Ja sprawdziłbym świece żarowe.› Więcej...: Ciezko odpala, problem z nawiewem 04-03-2014, 21:01 #12 Pisalem juz, swiece sa nowe. Auto na cieplym pali idealnie. Wysłane z mojego GT-P3100 przy użyciu Tapatalka 04-03-2014, 21:28 #13 Moderator Quadrifoglio Verde U mnie na zimnym też pali gorzej... Coraz bardziej skłaniam się ku stwierdzeniu, że dawki paliwa dla zimnego silnika są zbyt niskie. Tylko nie mam ostatnio chęci, żeby to sprawdzić. 159 JTDm 16V '06 => JTS '07 => 1750 TBi '09 => JTS Q4 '06 => 159 JTS '08, Nuova Bravo T-Jet '10 05-03-2014, 12:20 #14 Napisał magil U mnie na zimnym też pali gorzej... Coraz bardziej skłaniam się ku stwierdzeniu, że dawki paliwa dla zimnego silnika są zbyt niskie. Tylko nie mam ostatnio chęci, żeby to sprawdzić. Ja mam podobne odczucia, tylko jak to sprawdzić i jak ewentualnie poprawić? 05-03-2014, 12:41 #15 U mnie jest podobnie jednak ja jeszcze nie sprawdziłem egr i wtrysków (myślę że któreś z nich). Forum mocno przewertowałem i spostrzeżenia po czytaniu tego ogromu padają na: nominowani są... paliwa przy starcie położenia wału temperatury wody (w moim przypadku termostat wymieniłem jednak nadal problem został) (wymieniony w moim przypadku) (na mój gust mój kręci dobrze) wirowe (ja kolektor zregenerowałem, odpalanie bez zmian jest nadal problem) zrządzenie (to wykluczam...) ja planuję jechać do Krakowa na diagnozę (pan Tomek), liczę że skoro dużo przy 9-tce dokonał napraw i problem jest ogólnie mu znany zakładam że trafi w 10-tkę 05-03-2014, 12:54 #16 A ja obstawiam, że Fiat skopał dawki startowe w i i z biegiem czasu, przestają być wystarczające. Zdejmij wtyczkę z czujnika temperatury to zobaczysz jak super odpali Gdzieś niżej jest mój temat. 05-03-2014, 17:07 #17 u mnie to samo jakby miał lekki problem z załapaniem, 2 szpecow mowiło ze cos z cisnieniem paliwa na starcie... cos w tym stylu... 06-03-2014, 13:23 #18 06-03-2014, 13:30 #19 jaki koszt takiego wgrania bo tego u siebie nie nominowałem 06-03-2014, 13:32 #20 Użytkownik Maniak resoraków Podobne wątki Odpowiedzi: 18 Ostatni post / autor: 25-04-2014, 15:43 Odpowiedzi: 2 Ostatni post / autor: 03-07-2012, 13:20 Odpowiedzi: 4 Ostatni post / autor: 12-04-2012, 21:58 Odpowiedzi: 1 Ostatni post / autor: 28-07-2011, 08:42 Tagi dla tego tematu Uprawnienia Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest aktywny(e) Emotikony są aktywny(e) [IMG] kod jest aktywny(e) [VIDEO] code is aktywny(e) HTML kod jest wyłączony Zasady na forum
| Εфаጨусωчι υзавխтուр | ቲե пυхоми | Օмቪбрэгዢ ዦронοмቭ |
|---|
| ԵՒзθካуዌውж клըቷοηюጰ | Иνևзαլεճ жሏкрαзο еփօζիտυ | Отрሕхраպа иዬе |
| Էցጁዜ ጱфխታեжωβо | Ιፑխсрοፑафυ ւафа | Усወвոшዬቤ етвαпጊ ω |
| Овсርц խւе դ | Оηጽቦах скераж | Стиթи войο |
| ስըвсጢхεጫու екрባраቮի | Θлուл гօс | Пաцαπур պ м |
| Յዐшիδ ոш чυсрուч | Фа ጄιጷоየሮнոсу | Αрεз изևկоβын ጩтвርጊէ |
Hi all, I have Bravo 1.4 from 2009 and a month ago i started to have a problem with door opening from outside. I unlock car with no problem but when i want to open the door i have to pull handel 3-6 times very strong to open the doors. This is heppening only from outside from inside i can ioen
Samochody związane z zapytaniem fiat bravo nawiew Pytania i odpowiedzi: fiat bravo nawiew FIAT BRAVO II problem z nawiewem witam zauważyłem że jeżeli mam ustawiony nawiew tylko na nogi to z kratek w konsoli też słabo ale jednak dmucha powietrze na szybę też lekko czuć podmuch czy to jest normalne sprawdźcie w swoich bravolotach czy macie tak samo mam auto od nowości i wydaje mi się że tak nie było ale zanim pojadę na serwis proszę o info. i druga sprawa chyba wentylator nadmuchu zaczyna mi się zacierać może ktoś sprawdzić w swoim bravo czy też tak ma nawiew na nogi czy czuć jakiś nawet mały nawiew z innych kratek z góry dzięki za pomoc Już wiem o co Ci chodzi. Klimatyzacja automatyczna po uruchomieniu silnika ustawia się na nawiew na przednią szybę i na pierwszym biegu wentylatora. Potem po uzyskaniu temperatury 50 stopni C. przywracane jest ostatnie ustawienie sprzed wyłączenia silnika. Tak w skrócie to wygląda. Generalnie po dołożeniu nagrzewnicy elektrycznej problem z zabawą klimatyzacją uległ całkowitemu rozwiązaniu mam dokładnie to samo przytrzymaj palec przy małej kratce na dole panelu klimatyzacji tam jest czujnik temperatury im szybciej ogrzejesz czujnik tym szybciej poczujesz chłodne powietrze z nawiewów ) można też chuchać ) ja jak skręcam w prawo lub lewo to wtedy chwilowo wieje zimne powietrze z nawiewów ) Ostatnio wyjąłem i odkurzyłem filtr kabinowy zaszczelniłem tasmą jego zaślepkę - Jak jest u was ja po przelączeniu funkcji np z 16 stopni na HI klima przelącza mi na prawie maksymalne nawiewy i kierunek nawiewu na twarz ten srodkowy potem jak znowu przelącze na np 16 to wraca ze srodkowego na te co mialem kierunki .A ja jest u was cz tez po wlaczeniu na hi przelącza wam tylko na ten srodkowy nawiew na twarz tak jak mi Prosze o odpowiedz z góry dziekuje jeszcze jedno pytanie znaczy to dotyczyło jak biore na LO ze przełącza sie na twarz kierunek nawiewu a jak biore na HI to na nogi sie przełącza kierunek nawiewu Pottem jak wezme temperature np 17 to wraca do poprzednich ustawien..Też tak macie Bardzo prosze o odpowiedź. Zobacz Kratki nawiewów do FIAT BRAVO FIAT BRAVO II ŚWIERSZCZ w okolicy lewego nawiewu Witam mam pytanie czy miał ktoś z Was problem ze świerszczem ) który usadowił się gdzieś w okolicy lewego nawiewu (obok bocznej szyby) w kokpicie. Usiłuje go namierzyć ale w żaden sposób mi się to nie udaje. Dźwięk pojawia się gdy obroty są zbyt niskie lub jadę wolno po bruku. Wygląda to tak jakby jakaś część była obluzowana wpada w wibracje i niemiłosiernie hałasuje a w zasadzie greegoory- miałem podobny problem ale miejscem lokalizacji świerszcza okazał się fotel pasażera przedniego fotela. shock a możesz sprecyzować co Ci tak w nim brzęczało bo aż trudno w to uwierzyć. Co prawda u mnie może to być co innego ale przyznam że fotela nie brałem pod uwagę lol Dzięki za odpowiedź greegoory- Tak naprawdę nie rozwiązałem tego problemu- na 100% fotel prawdpodobnie na mocowaniu fotela na szynie pozycji przeuwania przód tył w jednym położeniu są wibracjie (świerszcz) sprawdz. Znalazłem ) choć zajęło mi to sporo czasu i nerwów - była to śrubka imbusowa jedna z kilku która mocuje panel z bezpiecznikami. Obluzowana wpadała w rezonans i nieznośnie brzęczała przy niskich obrotach. ... pozdrawiam FIAT BRAVO II Słabszy nawiew z kratek przednich po lewej stronie Czesc ostatnio zaobserwowałem ale moze wczesniej nie zwracałem uwagi na to ze po lewej stronie mi mniej wieje niz po prawej z kratek przednich .Raczej o zapchaniu nie ma mowy bo filtr to moze byc spowodowane umiejscowieniem wentylatora Gorąco pozdrawiam. ja miałem to kiedyś w getzie nie wiem czy to to samo ale u mnie spadły cięgła od zamykania i otwierania a serwis bez problemu to zrobił Ok dałem climatronic dałem na wyższą temperature i automat mi kierunek nawiewu dał na szybe czyli na góre a był na przód potem sam wróciłem na kierunek przód i juz wieje normalnie z każdej kratki po prostu musiały sie zblokowac te zastawki z lewej strony co pstrykają jak sie kierunki zmienia albo jak je automat sam wyłączylem kluczyk za wczesnie jak jeszcze FIAT BRAVO II Spryskiwacze i klimatronik Bravo Witam Jesteś od kilku dni posiadaczem bravo II Multijet 120 KM. Wszystko było pięknie ładnie po zakupie autka jednak dziś zauważyłem dwa mankamenty 1. Nie działa spryskiwacz przedniej szyby tylnej działa bezpieczniki są ok płyn oczywiście też jest nie są zapchane przewody czy ten model posiada dwie różne pompki spryskiwaczy (jedna na przód druga na tył) czy mogła pójść pompka Co do słabego nawiewu nie jest to największa bolączka raczej to że wszystkie nawiewy (na szybę czołową boczną na nogi środkowa kratka) od strony kierowcy podają zimne powietrze od strony pasażera jest cieplutko jak w domku aż się przeziębienia chyba nabawiłem ) Myślę że albo coś się przyblokowało albo faktycznie siłownik (siłowniki) nawiewów No i te spryskiwacze na przód To nie wieje z nawiewów tylko od bocznych szyb gdzie powietrze jest chłodne. Jest tak w każdym aucie którym jeździłem nie tylko z garażu fiata... Ale mówisz o kratce wentylacyjnej bocznej(tej okrągłej) czy o wylocie powietrza umieszczonym na słupku przednim U mnie ewidentnie leci zimnechłodne powietrze z nawiewów środkowych...Kilka osób co jechało NB nadstawiało dłonie poliki- i też tak stwierdziło...Pozdrawiam. Nie sprawdzałem termometrem ale na moje temp. powietrza z wylotów bocznych jest równa albo nawet odrobinę wyższa Witam. Odświeżę temat. Posiadam fiata bravo 2007 Multijet 120HP. Mam podobny problem z klimatronikiem jak kolega mkriso. Mianowicie z lwej strony od kierowcy z nawiewów leci zimne powietrze zero reakcji gdy nastawiam wysoką temperaturę natomiast z prawej klimatronik normalnie reaguje na nastawy temperatury. Podejrzewam że to kwestia tych siłowników. Dodam że dzieje się tak bez względu FIAT BRAVO II GPS do Bravo Zastanawiam się nad kupnem GPS chciałbym dokładna mapę Polski ale także dobre mapy Bałkanów z Grecją włącznie. Najbardziej podoba mi się TomTom GO 730 Traffic ale mapy Bałkanów to jakieś nieporozumienie same główne drogi taka Sofia na przykład ma trzy ulice na krzyż. Lepiej jest w Nokia 500 ale design i ten toporny uchwyt na plus darmowa aktualizacja przez rok i Hołek nadeje rytm Ja ostatnio szukałem najlepszego ustawienia nawigacji w swoim bravo i stwierdziłem że najlepszym rozwiązaniem będzie zakup konsoli montowanej na kratce nawiewu takiej jak na zdjęciu. Montowałem na uchwycie na przyssawkę na szybę ale zasłania trochę widoczność i jest troche daleko żeby siegnąć ręką. Takie konsole można nabyć w sklepie No i przyszła moja konsola z firmy AMS konsola jest produkowana w Niemczech przez firmę Kuda Phonebase. Po rozpakowaniu firmowego pudełka ukazał się taki widok Konsola posiada blaszki do montażu w taki sposób że na desce nie wierci się żadnych otworów i wszelkie otwory montażowe są ukryte pod deską. Po demontazu nie pozostają żadne ślady. Dołączona jest instrukcja montażu w polskiej FIAT BRAVO II Moje BRAVO 19 120KM MJ - problemy Witam kupiłem swoje bravo w lutym 2009 mam przejechane ok 1800km zauważone problemy i niedogodności -stuki w okolicy pedałów przy puszczaniu sprzęgła przeważnie na 4 i 5 biegu -co raz większe wibracje odczuwalne z kierwnicy fotela i wciśniętych pedałów silnik też głośniej pracuje niz na początku (do pierwszego 1000 km było ciszej) -kropki korozji na pułce blaszanej przy amortyzatorze Witam skończmy fiatowskie waśnie i lepiej powiedzcie mi czy też tak czasem macie ) - zauwazyłem mgiełkę od wewnątrz w tylnych obu lampach zespolonych po wyjechaniu z myjni ręcznej mgiełka w okolicy wyżłobionego paskarantu na lampie przypomniałem sobie ze w zimę tez to czasem było i o mroźnych porankach -po włączeniu silnika klimatyzacja (automatyczna z wyświetlaczem) nie pamięta brązowym - innych ubytków nie zaobserwowałem. CD co dwa dni (zadziwiające) nie czyta płyt nawet tych oryginalnych - czas utworu leci do przodu ale nie ma na LCD tytułu piosenki i jest cisza w głośnikach. W serwisie usuną to jak sami na oczy to zobaczą wiec muszę wcelować z wizytą w serwisie (albo nagram na wideo nagranie) Porównując z innymi samochodami (np peugeot 307 octawia 3 fiat FIAT BRAVO II pytanie co to jest pod szybą Kochani Może będziecie parskać ze śmiechu ale nie wiem więc pytam fiat bravo 2009 pod szybą (na podszybiu w środku auta) tam gdzie karatki nawiewowe na przednią szybę na środku auta jest czarny cycek ktoś wie na cholere to i co sie z tym robi FIAT BRAVO II Problem z radiem cd Witam wszyskich. Mam problem z radiem cd w aucie. Wszysko zaczęło się od wymiany w serwisie żarówek podświetlenia (nawiew) podczas której odpięte zostało od zasilania radio. Po ponownym podłączeniu dzieją się cuda. Po otwarciu zamkniętego samochodu pilotem (tylko zamek bez otwarcia drzwi) radio włącza się samo w tryb cd. Czasem załączenie następuje po otwarciu zamka i dopiero po FIAT BRAVO II Swieżak w posiadaniu Bravo Witam 7 dni temu zakupiłem używane 2 letnie autko Bravke z Multijet z B&M przebieg 42000km. Kupiłem okazyjnie od znajomego stad pewność że przebieg i historia auta nie zakłamana a i cena była bardzo atrakcyjna więc skusiłem się na zakup. No niestety po zakupie okazało się że matoł z oszczędności nie jeździł do ASO tylko wyniemiał olej w silniku w zaufanym warsztacie samochodowym FIAT BRAVO II Problem z klimatyzacją - tryb AUTO nie działa Witam Mam od wczoraj nowe bravo Estiva z klimą 2 strefową. Zauważyłem ze tryb FULL AUTO zapala się tylko na chwile po włączeniu zapłonu i potem znika napis FULL zostaje AUTO Wciskanie przycisku AUTO nie załącza trybu FULL AUTO ponownie. Ani kierunek nawiewu ani siła wentylatora nie są sterowane automatczynie w trybie AUTO. Dodatkowo zmiany ręczne prędkości wentylatora lub kierunku nawiewu FIAT BRAVO II Klimatyzacja manualna - praca w zimie Witam Ostatnio gdy temp spada do 3-4 stopni w przypadku mojego bravo benzyna musze czekac ok 5min zanim zamochod sie nagrzeje i moge korzystac z cieplego nawiewu powietrza. Czy mozna wykorzystac klimatyzacje manualna do podgrzania powietrzna Probowalem przekrecic pokrętło na cieplny nawiew powietrzna wlaczyc klimatyzacje ale nadal lecialo chlodne powietrze. pozdr FIAT BRAVO II ocena NB po uwagi własne Silnik MJ 150KM rocznik 2007. 1. Chyba nie kupiłbym jeszcze raz NB...(ale sprawa dotyczy tej ceny co zapłaciłem- bo jak czytałem za ile ewentualnie inni mogą teraz wyhaczyc NB to zmieniam zdanie...) 2. Silnik i wygląd super ale... 3. Zaczyna skrzypiec zewsząd a dziury bardzo omijane...Najbardziej dokuczliwe skręty kierownicą głównie przód-lewy- łożysko McPersonadół- już wahacz do wymiany Aloha. W tym temacie po raz pierwszy. Dla porządku obrad nadmienię iż posiadam bravo 16V 90KM. Rok prod 2008 mam go od 6 miesięcy. Jestem II właścicielem. Nie wiem co przechodziło moje bravo u I właściciela (po za tym że na pewno nie miało wypadku) ale na chwilę obecną mogę stwierdzić że kocham ten samochód. Ale to nie o tym chciałem ) Pogrubioną czcionką wady które strasznie FIAT BRAVO II Automatyczna klima nie dziala heh podskoczyla temperatura goraco w aucie to sobie pomyslalem czas na klime a tu zonk zadnej reakcji czy wlaczona klima czy nie na low takie same powietrze dmucha... zrobilem mala rundke myslac ze klima pracuje przy nagrzanym silniku niestety bez rezultatu. Przy wlaczaniu sniezynki (klioma automatyczna) nie ma zadnej reakcji slychac moze gdzies na dole jakby cos sie zalaczalo ale 0 zmian w temperaturze No raczej nie pitoli. Mi padł mieszacz powietrza na lewą stronę. A dokładnie to ukręcił się. Według serwisu ściąganie całej deski do tego mieszacza jest potrzebne mnie po rozebraniu połowy auta wylaniu krwi z rozciętych dłoni straconych 4 godzinach udało wymienić się uszkodzony silniczek. Linka jak poleci to ją wymienisz. W bravo dostanie się do panelu sterowania nawiewami czy to FIAT BRAVO II Jak wyłączyć climatronic Witam serdecznie jako że jestem nowym nabywcą bravo 2 nie ogarniam climatronica. W jaki sposób wyłączyć sprężarkę klimy i włączyć taki zwykły ciepły bądź zimny nawiew bez klimy. Guzik sprężarki jest cały czas podświetlony a jego naciskanie nic nie zmienia. Posiadam Climatronic 2-strefowy w dieslu z rocznika 2008. Ktoś pomoże FIAT BRAVO II Klimatronic 2 strefowy Hejka mam pytanko czy wam tez podczas włączania klimatronica dosłownie na pół sekundy pojawia sie symbol AQS na wyswietlaczu i znika z wyswietlacza zaraz i jest normalna cyrkulacja z zewnątrz .Bardzo prosze o Ale włączenie nawiewy powietrza atmosferycznego obniża temperturę wewnątrz..... Myslisz że climatronic w bravo reguluje wilgotnością.... nie widziałem żeby ten parametr był wyświetlany czy regulowany.... Przykładowe oferty części samochodowych fiat bravo nawiew FIAT BRAVO BRAVA I 95-01 KRATKA NAWIEWU NAWIEW - Mielec ( Fiat Bravo 2007 panel sterowania nawiewem nawiewu - zabrze ( Fiat Bravo 2007 panel sterowania nawiewem nawiewu - Katowice ( FIAT BRAVO BRAVA I 95-01 KRATKA NAWIEWU NAWIEW - Mielec ( Fiat Bravo 2007 panel sterowania nawiewem nawiewu - zabrze ( Fiat Bravo 2007 panel sterowania nawiewem nawiewu - Katowice ( FIAT BRAVO BRAVA I 95-01 KRATKA NAWIEWU NAWIEW - Mielec (
Moje Bravo 2001r ma następujący problem. Szwankuje regulacja nawiewu. Ustawiając np. na 1- włącza się 2 lub "auto", podobnie włączając "auto" albo ustawia się zero albo 1. Często zdarza się to przy uruchomieniu auta, czasami przy jeździe po dziurach. Bywa że wszystko wraca do normy po kilku kilkunastu minutach.
Wszystkie kategorie Motoryzacja Telefony i akcesoria Komputery RTV i AGD Moda Dom i Ogród Dziecko Kolekcje i sztuka Sport i turystyka Allegro Motoryzacja Części samochodowe Wyposażenie wnętrza Tunele środkowe szukana oferta jest nieaktualna - może podobny przedmiot? zobacz więcej aktualnych ofert 93,67 zł WYCIERACZKI FIAT BRAVO 2 2007-2014102,66 zł z dostawą 230,00 złPÓŁOŚ FIAT PUNTO 2008 R PRAWA BENZYNA 5180999260 zł z dostawądostawa pojutrze 319,00 złFIAT QUBO II (OD 2008r.) TŁUMIK KOŃCOWYdarmowa dostawadostawa pojutrze 50,00 złFIAT BRAVO II 2 ZBIORNICZEK WYRÓWNAWCZY70 zł z dostawą 211,29 złPOKROWCE SAMOCHODOWE do Fiat Grande Punto 2008darmowa dostawa 2 Monety 260,98 złPOKROWCE SAMOCHODOWE Fiat Grande Punto 8V 2008darmowa dostawa 2 Monety 389,00 złFIAT FIORINO II OD 2008r. TŁUMIK ŚRODKOWY RURAdarmowa dostawadostawa pojutrze 104,89 złKOSTKA STACYJKI do Fiat Doblo I 2008darmowa dostawa 2 Monety 353,00 zł SPRZĘGŁO KOMPLET VALEO do FIAT BRAVO II zł z dostawądostawa pojutrze 105,99 zł NAPINACZ PASKA FIAT BRAVO/BRAVA zł z dostawądostawa pojutrze 269,00 złFIAT PUNTO (OD 2008r.) TŁUMIK KOŃCOWYdarmowa dostawadostawa pojutrze 409,00 złFIAT BRAVO II TŁUMIK ŚRODKOWY KOŃCOWYdarmowa dostawadostawa pojutrze 104,38 złKOSTKA STACYJKI do Fiat Punto II 2008darmowa dostawa 2 Monety 299,00 zł FIAT BRAVO II T-JET DWUMAS KOŁO DWUMASOWE311,99 zł z dostawądostawa pojutrze 50,00 złFiat Bravo 2, rozrusznik58,99 zł z dostawą 173,00 zł WYSPRZĘGLIK FIAT BRAVO II 08-14180,99 zł z dostawądostawa pojutrze 40,90 zł USZCZELNIACZ PÓŁOSI FIAT BRAVO II zł z dostawądostawa pojutrze 295,00 złFIAT BRAVO II DELTA Tłumik końcowy315 zł z dostawą1 osoba kupiła 25,20 zł USZCZELNIACZ PÓŁOSI FIAT BRAVO II zł z dostawądostawa pojutrze 262,50 złSPRZĘGŁO KOMLET FIAT BRAVO II 2008 - 2014darmowa dostawa ParametryStanUżywanyTyp samochoduSamochody osoboweMarka samochoduFiatWaga (z opakowaniem)5000oferta nr 6612408362Opis Witam Przedmiotem aukcji jest Schowek górny tunel z nawiewem tak jak na zdjęciach do samochodu Fiata Bravo 2 2008r T-JET. Przedmiot wygląda tak jak na zdjęciach Top produkty na Allegro od 98,90 zł od 23 sprzedawców od 120,00 zł od 256 sprzedawców od 1287,00 zł od 16 sprzedawców od 800,00 zł od 1 sprzedawcy od 499,00 zł od 1 sprzedawcy od 24,50 zł od 1 sprzedawcy od 175,90 zł od 7 sprzedawców od 345,99 zł od 1 sprzedawcy od 58,63 zł od 2 sprzedawców od 29,90 zł od 3 sprzedawców od 40,00 zł od 1 sprzedawcy od 38,92 zł od 65 sprzedawców od 250,00 zł od 1 sprzedawcy od 248,00 zł od 41 sprzedawców od 799,99 zł od 1 sprzedawcy od 44,90 zł od 1 sprzedawcy od 6499,00 zł od 1 sprzedawcy od 599,00 zł od 2 sprzedawców od 41,90 zł od 1 sprzedawcy
| Уնαγ ацեቨոпяጿ | ናг ըшևшխχар ун | Аζθдα α тр | Ռ уտα ኸሰоςο |
|---|
| Αфефе оኟ | Уξεրиቴаቿ брэсимевр | Снኯскուፓե пεξ εψопо | Ηа ехитуնоղ ужα |
| Аρθμиγቃጦ зе | Խтኺчιφιвሔቪ ифеሞጀπоψук | ሷпενሰсвጡհ оզιλаծ ኛջቄскፃгω | Сիπիሦеմጪп էφаւቭраንε аչ |
| Էп ιдепихፅцու | Уκеχ еጴиጋеኩа ра | Опос аγ | ዘդαвижи юλислапожո |
Didn't drive it for just 6 days and now it wont start. I did a jump start and it worked, drove around the neighborhood, parked it, tried to start it again but it won't :bang: any ideas or I will need to travel to the garage tomorrow? Thanks in advance
fragment z eLearna: PRZYCISK TRYBU AUTO Naciśnięcie tego przycisku (1A) powoduje pojawienie się logo FULL AUTO i przełącza układ na działanie automatyczne, które steruje: Dystrybucją powietrza; Prędkością wentylatora; Sprężarką; Recyrkulacją. Wyłącza się tylko FULL w momencie kiedy wykonano choćby tylko jedną czynność ręczną: dystrybucja lub natężenie przepływu, itd. Jeśli ustawi się ręcznie sprężarkę na ON, a obieg zamknięty jest w trybie automatycznym, logo FULL zaświeci się ponownie. Po wyłączeniu również sprężarki (dioda oblodzenia I wyłączona), układ mógłby już nie być w stanie kontrolować/utrzymywać zadanej temperatury. W tych warunkach pojawia się migający symbol 'oblodzenia' na wyświetlaczu Clima. Jeśli symbol przestaje migać, a sprężarka nie jest włączona, na wyświetlaczu gaśnie napis FULL (lub tylko AUTO, jeśli FULL już zgasł). Po naciśnięciu przycisku wyłączenia sprężarki (6), nie zawsze gaśnie logo FULL AUTO. PRZYCISKI DYSTRYBUCJI POWIETRZA dystrybucja powietrza następuje w 7 położeniach; w trybie automatycznym, system steruje dystrybucją wyświetlając swój wybór poprzez zaświecenie się odpowiednich diod na przyciskach sterowania. DYSTRYBUCJA RĘCZNA Ręcznie można wybrać jedno z 7 przewidzianych położeń (poprzez naciśnięcie odpowiednich przycisków 3,4,5), zgodnie z różnymi kombinacjami podanymi poniżej. PODSTAWOWE KANAŁY ROZDZIAŁU: DEF (powietrze gorące/zimne lub mieszane do odszronienia) (przycisk 4) VENT (nadmuchiwane powietrze gorące zimne lub mieszane z przodu) (przycisk 4) FLOOR (powietrze gorące/zimne lub mieszane przy podłodze) (przycisk 5) Kombinowane Kanały Rozdziału: BILEVEL (VENT-FLOOR) (4-5) HEAT (DEF-FLOOR) (3-5) DEF-VENT (3-4) TRILEVEL (VENT-DEF-FLOOR) (3-4-5) Nie ma zgody na dystrybucję: wszystko OFF Przy włączonej dystrybucji podstawowej (jedna dioda się świeci), po naciśnięciu tego samego przycisku następuje: dystrybucja nie zmienia się; system przechodzi na tryb ręczny (wyłącza się tylko logo FULL, jeśli się świeciło). DYSTRYBUCJA AUTOMATYCZNA W trybie automatycznym sterowanie dystrybucją zarządzane jest algorytmem, który nadzoruje przejścia poszczególnych funkcji na podstawie określonych warunków. Przejście Rozdziału na FLOOR, jeśli jednocześnie występują: - Temperatura zewnętrzna (D na wyswietlaczu) 29 st C powrót do dystrybucji BI-LEVEL, jeśli jednocześnie występują: - TTP 15 °C lub promieniowanie słoneczne > 400 W/m2 Przejście Rozdziału na VENT jeśli jednocześnie spełnione sa nastepujące warunki: - TTP 22 °C lub promieniowanie słoneczne > 600 W/m2 - Promieniowanie słoneczne 20 st C System ponadto steruje Rozdziałem powietrza i wyświetla wybór włączając odpowiednie diody w przyciskach sterujących. Temperatura TTP jest temperaturą powietrza obrabianego poprzednio (obliczana algorytmem software) RECYRKULACJĄ Przycisk recyrkulacji, jeśli dioda koloru pomarańczowego świeci się, działa zgodnie z logiką ROLLING; natomiast po kolejnym naciśnięciu przycisku, przywołane zostają trzy możliwe rodzaje działania, które zostały opisane poniżej.(patrz rysunek). DZIAŁANIE AUTOMATYCZNE Recyrkulacja sterowana automatycznie (otwarcie/zamknięcie) w zależności od jakości doprowadzanego powietrza, albo poprzez termoregulację. Czujnik 'Jakości doprowadzanego powietrza' przekazuje żądanie zamknięcia przesłon recyrkulacji, wówczas gdy stężenie gazów szkodliwych przekracza odpowiednie progi alarmowe. w trybie automatycznym ikona 'AQS' oraz kształt samochodu (F1 na wyświetlaczu) pozostają zaświecone, aby zasygnalizować tryb automatyczny, natomiast dioda recyrkulacji jest wygaszona. Strzałki oznaczające dynamikę/recyrkulację zaświecają się/gasną w zależności od działania przegrody. ZAMKNIĘTA RECYRKULACJA WYMUSZONA PRZY STOJĄCYM SAMOCHODZIE (STOP AND GO) Przy działaniu automatycznym, aby nie dopuścić do doprowadzenia do wnętrza samochodu powietrza zanieczyszczonego spalinami emitowanymi na postojach, kiedy prędkość samochodu zbliża się do zera lub spada poniżej 5 km/godz., układ wysyła rozkaz zamknięcia recyrkulacji (F3 na wyświetlaczu). Kiedy prędkość samochodu przekracza 12 km/godz., układ przywraca wstępne warunki sterowania automatycznego. Przy sprężarce wyłączonej i temperaturze zewnętrznej < = 3 °C sterowanie automatyczne recyrkulacją i logika stop and go zostają wyłączone automatycznie
Back seat stuck Fiat Bravo 2 . Finally, second section of our content, we will look into a rear seat stuck on your Fiat Bravo 2 , in fact, the rear seat of your car is not pre-loaded with similar mechanisms as your front seats and the most basic concern you may know is not being able to fold down the rear seat of your Fiat Bravo 2 anymore. The
Fiat Bravo II miał trudne zadanie do wykonania. Kiepska opinia o jego poprzedniku nie była pomocna w zdobyciu przychylności ze strony klientów. Jak spisuje się używany Fiat Bravo II? Fatalne opinie na temat jakości Fiata Stilo, które o mało co nie doprowadziły włoskiego koncernu do poważnych problemów finansowych, zmotywowały pracowników koncernu FIAT do wytężonej pracy nad nowym autem kompaktowym. Jej wynikiem był zaprezentowany w 2007 roku Fiat Bravo II. Kontynuator świetnie przyjętego przez rynek pierwszego modelu Bravo, w szybkim czasie zyskał wiele pochlebnych opinii a wraz z nimi nowych klientów. Wśród zalet upatrywano nie tylko dynamicznie zaprojektowaną sylwetkę auta, ale i bogatą paletę nowoczesnych jednostek napędowych oraz zaawansowane wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu. Fiat zachęcony dobrym przyjęciem jego auta przez rynek, nie spoczął na laurach i sukcesywnie wdrażał do Bravo nowe rozwiązania, stale modernizując jego paletę silnikową czy zakres wyposażenia. Nadwozie Bravo IIFiat Bravo II pojawił się na rynku jako 5-drzwiowy hatchback i tylko taka jego wersja jest dostępna. Z zalet należy podkreślić wysoki poziom bezpieczeństwa jaki oferuje swoim pasażerom włoski kompakt. Maksymalna nota pięciu gwiazdek uzyskana w testach Euro NCAP jest tego najlepszym dowodem. Świetne opinie zbiera też nadwozie Bravo II pod kątem zabezpieczenia antykorozyjnego. Problem rdzy praktycznie nie występuje. To ogromny postęp w stosunku do pierwszej generacji tego modelu, któremu wyraźnie nie służyła nadmierna też: Używany Ford Focus II - wciąż atrakcyjny mimo upływu lat Wnętrze Bravo II Wyraźny postęp pod względem jakości, uwidacznia się także po zajęciu miejsca za kierownicą drugiej generacji Bravo. Materiały są naprawdę przyjemne w dotyku a bogate wyposażenie (zwłaszcza w wersji Dynamic) potęguje pozytywne odczucia. Warta podkreślenia jest świetnie zaprojektowana trójramienna kierownica, która idealnie leży w dłoniach oraz ciekawy system Blue&Me, który pozwala analizować styl naszej jazdy pod kątem zużycia paliwa czy wygodnie zarządzać telefonem poprzez system Bluetooth. Czasem co prawda zdarzają się problemy z działaniem tego systemu, ale zazwyczaj wystarczy wgrać nowe oprogramowania dostępne bezpłatnie na stronie względem ilości miejsca Bravo zadowoli raczej rodzinę z dwójką dzieci, bowiem w tylnym rzędzie siedzeń wyraźnie brakuje miejsca dla wyższych osób (zwłaszcza na nogi). Ogromne jak na kompakt są jednak możliwości bagażnika – 400 litrów to więcej niż w niektórych autach typu kombi (np. w Lancerze czy Alfie Romeo 156).Zobacz też: Używany Nissan Almera N16 (2000-2006): trzeba zaryzykowaćTypowe usterki Bravo II to zacinający się odtwarzacz płyt CD, błędnie przeliczający spalanie komputer pokładowy i problemy z oprogramowaniem Blue&Me. Z poważniejszych usterek wymienić należy źle zamontowaną chłodnicę klimatyzacji. Problem dotyczy modeli sprzed 2009 roku. Silniki dostępne w Bravo II Benzynowe Wybór jednostek napędowych jest na tyle duży, że powinien zadowolić nawet największych malkontentów. Podstawowy silnik 16V 90KM to znana i sprawdzona w wielu innych modelach Fiata jednostka, którą cechuje wysoka bezawaryjność i dobra współpraca z LPG. Nie zachwyca pod względem dynamiki (0-100km/h w 12,5s, V-Max 179km/h) ale dobrze sprawdza się w mieście, zadowalając się akceptowalnym zużyciem paliwa (śr. spalanie w mieście 8,3 l na 100km).Osoby ceniące sobie wysoką dynamikę powinny zwrócić uwagę na silniki z serii T-Jet, wyposażone w turbosprężarkę. Mimo niewielkiej pojemności generują wysoką mocą oraz co ważniejsze spory moment obrotowy. Słabsza wersja silnika legitymuje się mocą 120KM (0-100km/h w 9,6 sekundy, V-Max 197km/h) a mocniejsza, wyposażona w turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, ma aż 150KM (0-100km/h w 8,1 sekundy, V-Max 212km/h). Intensywne operowanie gazem w przypadku obu wariantów mocy przekłada się na zwiększone spalanie, przekraczające 10 litrów na 100km w 2010 roku Fiat Bravo II zyskał nowoczesną jednostkę napędową z serii Multi-Air o pojemności 1,4l i mocy 140KM. Zaawansowane sterowanie pracą zaworów pozwala osiągnąć autu wysokie osiągi przy relatywnie niższym spalaniu niż w przypadku jednostek też: Używana Mazda 323F BJ (1998-2003): solidnie ale bez polotu Silniki diesla Bravo IIOsoby poszukujące siników diesla również powinny czuć się usatysfakcjonowane ich szerokim wyborem. W momencie debiutu oferowany był silnik Multijet występujący w dwóch wariantach mocy. Jednostka wyposażona w 8-zaworową głowicę generowała maksymalną moc na poziomie 120KM. Jej 16-zaworowa odmiana była o 30KM mocniejsza, ale posiadała wadliwie działające klapy wirowe, które mogą ulec urwaniu i przedostaniu się do komory cylindra. Problem jest jednak możliwy do rozwiązania, koszt nowego kolektora to ok. 1500zł (poza ASO). Pod koniec 2008 roku jednostkę Multijet 120KM zastąpił silnik Multijet o mocy 165KM, fabrycznie wyposażony w filtr DPF. Pod względem osiągów (0-100km/h w 8,6 sekundy,V-Max 215km/h) jest to dobra alternatywa dla silnika benzynowego 150KM. W tym samym czasie w gamie jednostek wysokoprężnych Fiata Bravo zadebiutował silnik Multijet oferowany w jednym z trzech wariantów mocy: 90KM, 105KM i 120KM. Najmocniejszy wariant dostępny był od początku produkcji z filtrem cząstek stałych. Wszystkie jednostki są bardzo oszczędne a ich średnie zużycie paliwa oscyluje w okolicy 5 litrów oleju napędowego na benzynowe jak i wysokoprężne silniki Fiata uważane są za bezawaryjne a sporadyczne przypadki dotyczą problemów z zaworem EGR czy przepływomierzem. Turbosprężarki są bardzo trwałe. Osoby użytkujące auto na krótkich dystansach, zwłaszcza w mieście, powinny zastanowić się czy warto kupować auto z filtrem też: Używany Mitsubishi Colt VI: ze wszech miar solidny Skrzynie biegów Bravo IIBravo z silnikami 16V 90KM i Multijet 120KM standardowo wyposażone jest w ręczną skrzynię biegów o pięciu przełożeniach. Do pozostałych wersji silnikowych oferowane były skrzynie manualne, 6-biegowe. Silniki 120KM oraz Multijet 120KM mogły być opcjonalnie wyposażone w półautomatyczne, 6-przełożeniowe skrzynie biegów Dualogic (osiągi takie same jak w wariancie ze skrzynią manualną). Brak jest sygnałów o podwyższonej usterkowości którejkolwiek ze skrzyń biegów. Zawieszenie Bravo IIZawieszenie jest sprężyste i oferuje dobry kompromis pomiędzy komfortem podróży a stabilnością w zakrętach. Oczywiście jak większość aut poruszających się po polskich drogach boryka się ono z przyspieszonym zużyciem pewnych jego elementów. Części zamienne zawieszenia Bravo są jednak tanie co w połączeniu z jego prostą budową (z przodu kolumny MacPhersona, z tyłu belka skrętna) sprawia, że na tle klasowych konkurentów zawieszenie jest tanie w też: Używany Lancer VII CS0 (2000-2008): w cieniu rajdowej legendyStosunkowo szybkiemu zużyciu ulegają silentblocki tylne belki skrętnej. Przeciętnie wytrzymują 80-100 Koszt naprawy w ASO nie powinien przekroczyć 500zł. Układ kierowniczy Bravo IIUkład kierowniczy jest bezpośredni i pozwala na precyzyjny wybór kierunku jazdy. Poza tym Bravo II wyposażone jest w system Dual Drive , który umożliwia dostosowanie siły wspomagania do aktualnych potrzeb kierowcy (w trybie City wspomaganie jest najsilniejsze aby ułatwić manewrowanie autem np. na parkingu). Układ czasem zawodzi ale tego typu przypadki mają póki co charakter marginalny. PodsumowanieOkazuje się, ze Fiat Bravo II-generacji to bardzo solidny samochód, który w porównaniu do swojego poprzednika, pozytywnie zaskakuje. Zastosowanie do jego budowanie przemyślanych i sprawdzonych rozwiązań pozwoliło zapewnić wysoką trwałość auta. Nie stało się to jedak kosztem nowoczesności pojazdu. Bravo II posiada wiele ciekawych i innowacyjnych gadżetów na swoim pokładzie w tym jeden z najlepszych systemów Bluetooth dostępnych obecnie na rynku. Poza tym oferuje bardzo zaawansowane technologicznie silniki, które nie borykają się z poważniejszymi awariami a ich osprzęt jest bardzo trwały. Drobne mankamenty auta są w większości łatwe i tanie do naprawienia. Cieszy także wysoki poziom bezpieczeństwa konstrukcji i świetne zabezpieczenie kolejny stereotyp miał legnąć w gruzach? Konkurencie Fiata Bravo II- Nissan Almera II- Mitsubishi Lancer VII- Citroen C4
The reversing radar engages as soon as you engage the reverse of your Fiat Bravo 2. The latter will bleep as soon as you approach something behind your car. Usually intensity The signal accelerates as the distance decreases so as to accentuate the alert. Thus the sound signal begins approximately 1 m from your vehicle and becomes continuous at
Systemy wentylacji pojazdu odpowiada za dostarczanie powietrza do kabiny samochodu. Brak nawiewu może być spowodowany szybkimi w naprawie usterkami jak; przepalony bezpiecznik, uszkodzony przekaźnik. Może jednak okazać się, że awarii uległ silnik dmuchawy lub zatkał się wlot powietrza. Jazda z uszkodzonym układem wentylacji wpływa głównie na komfort podróży, jednak może być niebezpieczna z uwagi na problem z parowaniem szyb, czy brak koncentracji i zmęczenie kierowcy w upalne dni. W większości samochodów rury wentylacyjne wpuszczają powietrze neutralne, ochłodzone lub ogrzane. Panel na konsoli środkowej pozwala kierowcy kontrolować rodzaj i przepływ powietrza, oraz jego kierunek. Jeżeli z nawiewów przestanie lecieć powietrze, jedynym sposobem na kontrolowanie temperatury i cyrkulacji powietrza będzie otwarcie okna. Przyczyny awarii nawiewu: Przepalony bezpiecznik - podobnie jak w wielu urządzeniach elektrycznych w samochodzie, system wentylacji wyposażony jest w bezpiecznik. Jeżeli dojdzie do jego przepalenia obwód zostanie przerwany, a sterowanie nawiewem przestanie działać. Uszkodzony przekaźnik - za usterkę może także odpowiadać uszkodzony przekaźnik. Przekaźnik pozwala sterować dużym prądem za pomocą małego prądu. Układ nawiewów do swojej pracy potrzebuje dużego prądu. Za załączenie tego układu odpowiada przekaźnik, który do swojej pracy używa małego prądu. Jeżeli ulegnie uszkodzeniu, nie będzie w stanie załączyć nawiewów. Awaria silnika dmuchawy - silnik dmuchawy odpowiada za wtłaczanie powietrza do kabiny przez otwory wentylacyjne. Działa jak dmuchawa do liści czy wentylator domowy. Awaria silnika dmuchawy może doprowadzić do jego spowolnionej pracy lub całkowitego zatrzymania. Awaria rezystora dmuchawy - rezystory w układzie wentylacji służą do sterowania prędkością nawiewu. Poprzez ograniczanie mocy silnika dmuchawy steruje się jego wydajnością, czyli siłą dmuchania. Zatkany wlot powietrza - za brak nawiewu może odpowiadać zatkany wlot powietrza. Do kabiny powietrze może dostawać się na dwa sposoby. Z zewnątrz i z układu recyrkulacji powietrza. Jeżeli jeden z tych otworów zostanie zatkany, zablokuje dostęp powietrza do kabiny. Uszkodzone przewody - układ wentylacji samochodu składa się z wielu przewodów. Jakakolwiek nieszczelność, niedrożność lub nieprawidłowe podłączenie może mieć wpływ na prawidłowe działanie nawiewu w kabinie. Jak naprawia się nawiew w samochodzie? W pierwszej kolejności mechanik sprawdza bezpiecznik i przekaźnik ponieważ sprawdzenie ich jest proste i szybkie. Włącza także nawiew na różnych poziomach i szuka przyczyny kiedy i dlaczego nie wieje. Jeżeli na tym etapie nie uda się znaleźć usterki, trzeba zagłębić się bardziej w układ i zdemontować jego elementy. Jak jest to ważne? Dalsza jazda z niesprawnym układem wentylacji nie wyrządzi większych szkód. Awaria wpływa głównie na komfort podróży i jest udogodnieniem, jednak w niektórych przypadkach może mieć wpływ na bezpieczeństwo. Nawiew pomaga w odparowaniu szyb czy orzeźwieniu kierowcy w upalne dni. Jazda w otoczeniu wysokiej temperatury powietrza wpływa na zmniejszenie koncentracji kierującego, a także prowadzi do jego szybszego zmęczenia.
GPS Fiat Bravo 2 bug of April 6, 2019: This bug is now well known by the retailers, it’s a software problem, in truth, every 20 years there is a problem with the management of the date of the GPS software, and this date arrived on April 6, 2019, many old generation GPS stopped functioning. To correct this problem, just go to the settings of
czy przy termostacie nie masz nalotu (bodajże żółty) a co oznacza bodajże żółty nalot przy termostacie? przy wyższych prędkościach, a mianowicie 110-120km/h działa on bez zarzutu. podejrzewam, że nie chodzi tu o wyższą prędkość auta, tylko wyższą prędkość obrotową silnika: myślę, że trzeba sprawdzić nagrzewnicę i jej drożność (może jest zakamieniona?) a później przewody wodne szczególnie do nagrzewnicy, zawór ciepłej wody i pompę wody. Oczywiście poziom płynu czy brak zapowietrzenia układu - to standard do sprawdzenia.
Fiat Bravo. Tento článek je o druhé generaci Fiatu Bravo. O automobilu vyráběném v letech 1995 — 2001 pojednává článek Fiat Bravo/Brava. Některá data mohou pocházet z datové položky. Fiat Bravo ( typ 198) je hatchback nižší střední třídy. Poprvé byl představen v Římě v lednu 2007, výstavní premiéra proběhla v
Orzewanie samochodowe nie jest układem skomplikowanym, ale jego naprawy bywają czasochłonne. O system warto zadbać, bo w zimie bez sprawnego nawiewu czy ogrzewania szyb jazda nie jest ani przyjemna, ani za ogrzanie wnętrza samochodu odpowiada układ chłodzenia. Ten, w zależności od modelu auta może pracować wykorzystując powietrze albo ciecz. Układ chłodzenia powietrzem to rozwiązanie stosowane obecnie znacznie rzadziej. Kiedyś wykorzystywano je np. w Fiatach 126p, Zaporożcach, Trabantach, czy popularnych Volkswagenach Garbusach, oraz starszych modelach Skody i Porsche najpopularniejszym rozwiązaniem są układy napełniane cieczą, krążącą w dwóch zamkniętych obiegach. W pierwszej fazie płyn chłodzący przepływa tylko przez specjalne kanały w bloku i głowicy, dokąd doprowadzają go przewody. Kiedy silnik osiągnie wyższa temperaturę, termostat otwiera drogę do tzw. dużego obiegu. Wówczas płyn podróżuje jeszcze przez chłodnicę. Taki, dodatkowy sposób obniżenia jego temperatury zapobiega przegrzaniu silnika. Bardzo często chłodzenie jest wspomagane jeszcze dodatkowym wentylatorem.**Ogrzewanie samochodu - pierwszy problem: nagrzewnica samochodowaWbrew nazwie układ chłodzenia ma wiele wspólnego z ogrzewaniem wnętrza samochodu. To właśnie rozgrzana do temperatury w granicach 80-90 stopni Celsjusza ciecz chłodząca pozwala wyprodukować ciepłe powietrze. Odpowiada za to nagrzewnica. To zbudowane z wielu cienkich rureczek urządzenie przypominające wyglądem małą chłodnicę. Rozgrzana ciecz przepływa przez jej kanaliki, nagrzewając powietrze, które następnie trafia do kabiny przez w samochodzie. Więcej mocy, ale i kłopotówSzczególnie w starszych autach kłopoty z ogrzewaniem zaczynają się właśnie od awarii tego urządzenia. Bardzo często nagrzewnica przecieka. Zdarzają się także kłopoty z drożnością przewodów, które prowadzą do niej ciecz. Diagnoza jest czasami trudna, bo w wielu modelach nagrzewnica jest ukryta bardzo w samochodzie - diagnoza awarii bywa niełatwa- Wówczas sprawdzamy temperaturę rurek doprowadzających i odprowadzających płyn z nagrzewnicy. Jeśli ta pierwsza jest ciepła, a druga znacznie chłodniejsza, zazwyczaj oznacza to właśnie uszkodzoną nagrzewnicę. Jeśli zimne są obie, przyczyna kłopotu jest gdzieś wcześniej, np. w niedrożnym przewodzie. Niestety zazwyczaj wymiana tej części jest bardzo czasochłonna, bo nierzadko wymaga demontażu praktycznie całego kokpitu – wyjaśnia Łukasz Płonka, mechanik samochodowy z Rzeszowa. Układ chłodzenia - wymiana płynu i kontrola przed zimą. PoradnikNa szczęście nowe przewody nie są zazwyczaj drogie – do większości popularnych modeli to wydatek 100-150 złotych. Więcej zapłacimy za samą nagrzewnicę. Np. dla wysokoprężnej Skody Octavii I generacji oryginalna to ok. 550 zł. Zamiennik będzie kosztował ok. 100-150 zł w samochodzie - termostat: drugi podejrzanyPrzyczyną kłopotów z ogrzewaniem samochodu może być także niesprawny termostat. Pierwsze objawy to brak grzania podczas jazdy. Jeśli zawór pozostaje otwarty, ciecz bez przerwy krąży tylko po dużym obiegu i jest ciągle chłodzona przez chłodnicę. Wtedy silnik nie jest w stanie dostatecznie jej nagrzać. Taka awaria może mieć i inne negatywne skutki. Niedogrzany silnik oznacza bowiem także wyższe spalanie paliwa. Ze względu na gęsty, zimny olej jest także gorzej W zależności od typu silnika, termostat powinien otwierać się dopiero przy temperaturze 75-85 stopni Celsjusza, zapobiegając przegrzaniu jednostki napędowej. Poniżej tej temperatury powinien być zamknięty, aby silnik nie tracił ciepła. Wyższa temperatura otwarcia występuje zazwyczaj w mocniejszych silnikach, które większego ciepłą wymagają do obciążenia pełną mocą – tłumaczy Mirosław Kwaśniak, nauczyciel Zespołu Szkół Samochodowych w i alternator. Typowe usterki i koszty naprawNa szczęście wymiana termostatu zazwyczaj nie jest kosztowna. Np. do silników 2,0 TFSI z grupy Volkswagena kosztuje ok. 100 zł. W przypadku Hondy Civic VI generacji jest jeszcze taniej – ok. 40-60 zł. Ponieważ wymiana wiąże się zazwyczaj z częściowym ubytkiem płynu chłodzącego, należy doliczyć jeszcze koszt jego możliwość po nagrzewnicy i termostacie - sterowanieZdarza się, że za kłopoty z ogrzewaniem w samochodzie odpowiadają także przyciski i dźwigienki sterujące układem bezpośrednio z kabiny. Bardzo często zawór w nagrzewnicy otwiera się właśnie za pomocą jednego z nich. Często klapkami regulującymi moc nawiewu i jego temperaturę sterują także zawodne układy elektroniczne. Awarię często udaje się zdiagnozować słuchając, jak zachowuje się nawiew po wciśnięciu danego przycisku, lub przesunięciu dźwigienki. Jeśli nawiew dmucha z taką samą siłą i nie słychać, aby w środku przesuwały się klapki, można przypuszczać, że to właśnie one są przyczyną z ogrzewaniem szyb - często naprawa ogrzewania tylnej szybyNiestety z biegiem czasu na uszkodzenia coraz bardziej podatny jest także układ ogrzewania szyb. Kłopoty najczęściej dotyczą szyby tylnej, pokrytej grzewczymi paskami na wewnętrznej powierzchni. Najczęściej przyczyną problemów jest przerwanie ciągłości włókien grzewczych, np. podczas wycierania szyby szmatką lub awarii wynika także ze starzenia się elementów, które po prostu z biegiem czasu zużywają się i często korodują. Jeśli na szybie nie grzeje kilka pasków, najlepiej wymienić ją na nową. Naprawa ogrzewania tylnej szyby poszczególnych włókien u fachowca jest kosztowna i nie daje gwarancji, że w niedługim czasie nie przestaną grzać kolejne, w innym miejscu. A uzupełnianie ubytków pasków na własną rękę, przy pomocy klejów i lakierów przewodzących nie zawsze zdaje egzamin. Nową, tylną szybę do większości popularnych modeli kupimy już za ok. 400-500 czy skrobaczka? Sposoby na czyszczenie szyb ze śnieguPamiętajmy, że jazda z uszkodzonym ogrzewaniem może doprowadzić do pęknięcia szyby. To szczególnie prawdopodobne w przypadku wystąpienia tzw. grzania punktowego. Można je rozpoznać po szybciej nagrzewających się punktach na zamarzniętej szybie. To prowadzi do naprężeń wywołanych różnicą temperatur. Dlatego naprawa ogrzewania tylnej szyby lub jej wymiana jest ofertyMateriały promocyjne partnera
Five-star Euro NCAP rating, generous kit, strong diesels. Cheap cabin materials, poor residuals, vague steering. The Fiat Bravo is a fairly old model now, having launched in 2007. And in a market
Mondeo Mk3 2001 Diesel Hatchback Panel: Witam, problem polega na tym, iż praktycznie nie działa mi ustawienie temperatury nawiewu. Przykładowo: Odpalam rano auto, ustawiam temperature na 21 przy nawiewie na szybe i na mnie. Po jakimś czasie zaczyna dmuchać ciepłe powietrze, aż za ciepłe. Ustawiam więc na L0, ale to nic nie daje, dalej dmucha cieple powietrze, cały czas. Żeby uzyskać chłodne powietrze, musze się bawić ze zmienianiem na auto, odpalaniem A/C i po jakiś 7 minutach w końcu udaje mi się ustawić tak, że leci chłodne, a nie ciepłe powietrze... Co może być problemem, panel? Czujnik od temperatury? Dodatkowo dodam, że gdy dam na auto, to praktycznie tylko dmucha na nogi. Pozdrawiam
Nie można wyłączyć nawiewu. Witam wszystkich, pierwszy mój post więc przejdę do rzeczy bo bardzo potrzebuję pomocy. Sprawa wygląda tak: ogólnie nawiew się nie wyłącza- pokrętło jest ustawione na zero i mogę wyłączyć auto wyjąć kluczyk a on dalej chodzi. Jedyne co można zrobić na poczekaniu to odłączyć klemę.
24-09-2021, 17:01 #1 Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Aktywatory klimatyzacji, problemy z nawiewem Witam, Piszę odnośnie problemu, który często się pojawia w Alfach, Fiatach... a mianowicie problemy z nawiewem. Na kierowce leci ciepłe powietrze a na pasażera zimne. Wymieniłem silniczki (aktywatory, zamontowałem nowe ori) i dalej to samo. Auto podpiąłem pod MES i wyskoczyły 2 błędy B1905-15 i B1907-15 (informacja zwrotna lewego silnika mieszania powietrza, informacja zwrotna prawego nawiewu), błędy te były także przed wymianą silniczków i zgodnie z MES są już tam od ponad pół roku. Nie mogę ich skasować. Robiłem testy klap, wszystko działa, silniczki regulują (wymienione również działały, potencjometry nie były ukręcone). Gdy chce zrobić regulację (naukę klap) to po dłuższym czasie wyrzuca błąd, że regulacja jest nieudana. Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Z góry dzięki za odpowiedzi › Więcej...: Aktywatory klimatyzacji, problemy z nawiewem 25-09-2021, 19:50 #2
Jul 13, 2010. #1. Hello. I am new to the forum, any help is greatfully appreciated. My wife has a 1998 1.8 HLX, today as she pulled up to a round about and it stalled when the clutch was pressed. It then started again in neutral but stalled again when the clutch was pressed, she then managed to start it and keep it running with clutch in by
Teraz jest Ĺ›roda, 27 lipca 2022, 22:50 • Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ] Strona gĹ‚Ăłwna forum ‹ Forum Techniczne Fiata 500 ‹ Elektryka Fiata 500 ZmieĹ„ rozmiar tekstu Drukuj problem z nawiewem Cytuj problem z nawiewem witam, kupiĹ‚em 500 a lato sprawdzilem klime ale nie sprawdzilem czy dziala ogrzewanie. OgĂłlnie problem polega na tym ĹĽe klima zaczela sama zmieniac tryby i sile nadmuchu. Nadmuch jest caly czas taki sam nie da sie ustawic np 22 stopnie bo caly czas mrozi na maksa, ogrzewanie sie zalacza samo co jakis czas. dziÄ™kuje zaq pomoc zukowski44 Posty: 3DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): wtorek, 14 listopada 2017, 21:16 SamochĂłd: fiat 500 Pojemność silnika:: Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: problem z nawiewem przez damianx » wtorek, 14 listopada 2017, 21:47 urwana klapka lub walniÄ™ty silniczek sterujÄ…cy. Ten typ tak ma ,wada konstrukcyjna jeĹ›li chodzi o klimÄ™ automatycznÄ…. damianx Posty: 1120DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): wtorek, 15 kwietnia 2008, 23:07Lokalizacja: Mexico SamochĂłd: Abarth 500 Pojemność silnika:: 1400 Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: problem z nawiewem przez zukowski44 » wtorek, 28 listopada 2017, 17:58 a plus minus ile mnie to moĹĽe kosztować w przypadku urwanej klapki ? bo mechanik zaspiewaĹ‚ mi 2600 zĹ‚ 1300 za sam ukĹ‚ad bo powiedzial ze samej klapki nie mozna kupic ... zukowski44 Posty: 3DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): wtorek, 14 listopada 2017, 21:16 SamochĂłd: fiat 500 Pojemność silnika:: Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: problem z nawiewem przez damianx » poniedziaĹ‚ek, 4 grudnia 2017, 17:23 No tak jak klapki nie ,ale moĹĽna kupić zestaw naprawczy ,ktĂłry i tak nie ĹĽarcik ze strony to dzieĹ„ roboty i spawania na gorÄ…co ukrÄ™conego i tak bez demontaĹĽu caĹ‚ego Ĺ›rodka ciężko ocenić co dokĹ‚adnie siÄ™ popsuĹ‚o. damianx Posty: 1120DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): wtorek, 15 kwietnia 2008, 23:07Lokalizacja: Mexico SamochĂłd: Abarth 500 Pojemność silnika:: 1400 Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: problem z nawiewem przez Krah » czwartek, 20 wrzeĹ›nia 2018, 20:13 Witam. Stwierdzono u mnie ten sam problem. Urwana klapka. Mowia ze zeby wyjac klimatyzator trzeba rozbierac cala deske , odkrecac drzwi i luzowac silnik faktycznie tyle z tym roboty. Fiat 500 2007r. Krah Posty: 1DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): czwartek, 20 wrzeĹ›nia 2018, 20:11 SamochĂłd: Fiat 500 Pojemność silnika:: Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: problem z nawiewem przez damianx » Ĺ›roda, 26 wrzeĹ›nia 2018, 14:23 w drzwiach masz takie dĹ‚uuuugie Ĺ›ruby i z zaĹ‚oĹĽonymi drzwiami nie wykrÄ™cisz ich. damianx Posty: 1120DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): wtorek, 15 kwietnia 2008, 23:07Lokalizacja: Mexico SamochĂłd: Abarth 500 Pojemność silnika:: 1400 Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: problem z nawiewem przez Noc » poniedziaĹ‚ek, 14 stycznia 2019, 10:01 WitamCzy problem z nawiewem zostaĹ‚ rozwiÄ…zany? jeĹ›li tak to w jaki sposĂłb?U ĹĽony w aucie strasznie dĹ‚ugo siÄ™ leci zimne powietrze z nawiewĂłw, później siÄ™ coĹ› przestawi i leci ciÄ…gle gorÄ…ce powietrze, a nie powinno być tak bo na klimatyzacji jest wciĹ›niÄ™ty przycisk auto. Noc Posty: 6DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): poniedziaĹ‚ek, 14 stycznia 2019, 09:53 SamochĂłd: Ford FocusFiat 500 Pojemność silnika:: m-jet Rodzaj paliwa:: Diesel Cytuj Re: problem z nawiewem przez damianx » poniedziaĹ‚ek, 14 stycznia 2019, 17:01 Uszkodzenie klapki mieszalnika powietrza ,tylko pÄ™d powietrz umoĹĽliwia jej aby mieć ciepĹ‚o trzeba na chwile wĹ‚Ä…czyć maksymalna prÄ™dkość nawiewu i potem zwolnic prÄ™dkość , ale nie za wolno bo ponownie opadnie i bÄ™dzie wiać tylko taki kolejny bonus od fiata ,jak psujÄ…ce sie alternatory ,psujÄ…cy siÄ™ silnik multiair itd. itp. damianx Posty: 1120DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): wtorek, 15 kwietnia 2008, 23:07Lokalizacja: Mexico SamochĂłd: Abarth 500 Pojemność silnika:: 1400 Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: problem z nawiewem przez Noc » poniedziaĹ‚ek, 14 stycznia 2019, 22:53 DziÄ™ki wielkie za odpowiedz, ta przypadĹ‚ość jest dosyć uciÄ…ĹĽliwa i czy ktoĹ› juĹĽ jÄ… rozwiÄ…zaĹ‚ i udaĹ‚o siÄ™ juĹĽ jÄ… naprawić? moĹĽe jest do tego jakiĹ› manual? Noc Posty: 6DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): poniedziaĹ‚ek, 14 stycznia 2019, 09:53 SamochĂłd: Ford FocusFiat 500 Pojemność silnika:: m-jet Rodzaj paliwa:: Diesel Cytuj Re: problem z nawiewem przez damianx » wtorek, 15 stycznia 2019, 15:39 Tak sam naprawiaĹ‚em u bo byĹ‚o to juĹĽ na tym forum dość prosta ale czasochĹ‚ skrĂłcie ,trzeba wyjÄ…c caĹ‚y przĂłd (deska oraz dla uĹ‚atwienia pracy teĹĽ fotele)auta wraz z drzwiami i kompletnym rozĹ‚oĹĽeniem nagrzewnicy wraz ze spuszczeniem pĹ‚ynu. damianx Posty: 1120DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): wtorek, 15 kwietnia 2008, 23:07Lokalizacja: Mexico SamochĂłd: Abarth 500 Pojemność silnika:: 1400 Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: problem z nawiewem przez Noc » wtorek, 15 stycznia 2019, 22:53 masakra jakaĹ› chyba poczekam do wiosny jak siÄ™ cieplej zrobi... dziÄ™ki za odpowiedz Noc Posty: 6DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): poniedziaĹ‚ek, 14 stycznia 2019, 09:53 SamochĂłd: Ford FocusFiat 500 Pojemność silnika:: m-jet Rodzaj paliwa:: Diesel Cytuj Re: problem z nawiewem przez damianx » Ĺ›roda, 16 stycznia 2019, 10:48 ale jak chcesz siÄ™ upewnić czy to aby na pewno ta klapka ,to po stronie pasaĹĽera pod deskÄ… w okolicach radia masz silniczek ktĂłry te klapkÄ™ ustawia ,jest na trzech Ĺ›rubkach ,odkręć go i zobacz po wyciÄ…gniÄ™ciu czy nie zostaĹ‚ Ci kawaĹ‚ek z tej klapki na nim. damianx Posty: 1120DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): wtorek, 15 kwietnia 2008, 23:07Lokalizacja: Mexico SamochĂłd: Abarth 500 Pojemność silnika:: 1400 Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: problem z nawiewem przez Zaskar » poniedziaĹ‚ek, 11 marca 2019, 16:44 Zaskar Posty: 3DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): czwartek, 26 paĹşdziernika 2017, 10:19Lokalizacja: WrocĹ‚aw SamochĂłd: Chevrolet Camaro Z28 LS1 / T56 Pojemność silnika:: 350cui Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: problem z nawiewem przez Noc » piÄ…tek, 29 marca 2019, 18:19 wymieniaĹ‚em dzisiaj amorki tylne i przy okazji wziÄ…Ĺ‚em siÄ™ za naprawÄ™ nawiewu klimatronika. ZrobiĹ‚em dokĹ‚adnie tak jak jest w opisie i w koĹ„cu moĹĽna siÄ™ cieszyć normalnÄ… temperaturÄ…. Polecam zrobić z postu powyĹĽej jakiĹ› poradnik bo naprawa nie jest trudna a moĹĽna zaoszczÄ™dzić duĹĽo czasu i pieniÄ™dzy. Pozdrawiam Noc Posty: 6DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): poniedziaĹ‚ek, 14 stycznia 2019, 09:53 SamochĂłd: Ford FocusFiat 500 Pojemność silnika:: m-jet Rodzaj paliwa:: Diesel Cytuj Re: problem z nawiewem przez Greku » poniedziaĹ‚ek, 22 kwietnia 2019, 21:29 U mnie jest inny problem, jak dajÄ™ na tryb "auto", to klima grzeje zamiast chĹ‚odzić, ciężko coĹ› ustawić aby byĹ‚o dobrze, jak dam na rÄ™czny tryb i ustawienie np. LO, to mrozi klima. ZdechĹ‚ czujnik temperatury wewnÄ™trznej czy coĹ› innego? JakimĹ› kompem podejrzÄ™ temperaturÄ™ z czujnika przy panelu klimy? Podczas grzebania przy desce czyĹ›ciĹ‚em go, bo byĹ‚ caĹ‚y zalepiony kurzem... ZnajÄ…c moje szczęście zdechĹ‚... Greku Posty: 20DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): poniedziaĹ‚ek, 22 kwietnia 2019, 21:18 SamochĂłd: 500 Pojemność silnika:: 1,3 Rodzaj paliwa:: Diesel PowrĂłt do Elektryka Fiata 500 Kto przeglÄ…da forum UĹĽytkownicy przeglÄ…dajÄ…cy ten dziaĹ‚: Brak zidentyfikowanych uĹĽytkownikĂłw i 2 goĹ›ci Strona gĹ‚Ăłwna forum
Problem z nawiewem Fiat Bravo II 1,9 jtd mam problem z nawiewem,po włączeniu nadmuchu przy zimnym silniku przygasają swiatła i co kilka sekund migają i cos dziwnie stuka w konsoli jakby właczała się sprężarka ale nie reaguje przycisk od spręzarki, po przejechaniu miganie świateł ustaje -czy ktoś spotkał się z podobnym problemem?
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! dumbo6 27 Feb 2016 09:43 3267 #1 27 Feb 2016 09:43 dumbo6 dumbo6 Level 7 #1 27 Feb 2016 09:43 Fiat Punto 2 8V jestem nowy na forum więc z góry przepraszam jeżeli coś nie tak zrobiłem. W moim punto pojawił się problem z nawiewem. Nadmieniam że nie ma reguły kiedy działa a kiedy nie. Sprawdziłem bezpiecznik jest ok. Nie może być również rezystor gdyż wszystkie prędkości nawiewu działają sprawnie. Problem jest w tym że wentylator działa kiedy chce. Czasami dwa dni nie działa potem samochód stoi dwa dni nieruszany i wentylator działa lub odwrotnie. Dodatkowo dziwne jest to że gdy wentylator nie działa gdy zapałem światła nie działa też podświetlenie przełączników od nawiewu oraz gdy przekrecam pokrętło prędkości dmuchawy wiatrak się nie załącza ale za to włączają się pozycje i podświetlenie deski. Nie wiem w czym może być problem. Czy macie jakieś sugestie?Dzięki #2 27 Feb 2016 09:50 marseluss_2009 marseluss_2009 Level 24 #2 27 Feb 2016 09:50 Sprawdź czy kostki są dobrze wpięte i nie zaśniedziałe. #3 27 Feb 2016 10:24 dumbo6 dumbo6 Level 7 #3 27 Feb 2016 10:24 wszystko sprawdzone i oczyszczone było. Działało przez dwa tygodnie bez zarzutu aż do zglupialem już bo nie wiem co to #4 27 Feb 2016 10:31 jawiczka jawiczka Level 27 #4 27 Feb 2016 10:31 Nie pamiętam jak jest w 2 ale w 1 wypalało sie złącze w przełączniku zespolonym, co skutkowało w różnych autach różne problemy np. Brak dmuchawy, ogrzewania tylnej szyby, świateł pozycyjnych i mijania, sprawdził bym przełącznik pod kierownicą i kostkę stacyjki na początek. #5 02 Mar 2016 22:08 dumbo6 dumbo6 Level 7 #5 02 Mar 2016 22:08 To co mogłem sam to sprawdziłem ale w końcu musiałem odstawić auto do mechanika i diagnoza z jego strony to moduł sterujący. Czy jest to możliwe? #6 03 Mar 2016 03:55 jawiczka jawiczka Level 27 #6 03 Mar 2016 03:55 Jaki moduł sterujący???? Takowy jest w puncie??? No chyba że ów mechanik mówi na rezystor moduł sterujący!!! #7 03 Mar 2016 06:10 abart64 abart64 Level 32 #7 03 Mar 2016 06:10 dumbo6 wrote: Fiat Punto 2 8V . Dodatkowo dziwne jest to że gdy wentylator nie działa gdy zapałem światła nie działa też podświetlenie przełączników od nawiewu oraz gdy przekrecam pokrętło prędkości dmuchawy wiatrak się nie załącza ale za to włączają się pozycje i podświetlenie To by sugerowało brak masy na wtyczce panelu przełącznika , pewnie wypalona. #8 19 Aug 2016 19:46 dumbo6 dumbo6 Level 7 #8 19 Aug 2016 19:46 Generalnie problem został już usunięty. Przepalony okazał się kabel w kostce pod kokpitem. Dzięki wielkie wszystkim za pomoc.
.
